Vrhunci iz Cyclitech 2016

Biciklistička industrija je 6. decembra otvorila svoju međunarodnu konferenciju o tehnologiji bicikla Cyclitech 2016, koju zajednički proizvode JEC i SPE, u partnerstvu sa Union Cycliste Internationale (UCI, Aigle, Švicarska). Sledeći Cyclitech 2015 u Belgiji, ovogodišnji događaj u hotelu Marriott u Newport Beachu, Kaliforniji otvoren je prezentacijom Mark Barfield-a, tehničkog menadžera u UCI-u, o pojednostavljenim pravilima o dizajnu.

Proizvođači bicikala donose nove ideje za dizajn UCI za pregled i diskusiju, a UCI daje preporuke za nove propise. Novi dizajni moraju biti u skladu sa osnovnom definicijom bicikla kao vozila sa dva točka jednakog prečnika, sa prednjim točkom koji može da se upravlja, a zadnji točak koji vozi kroz sistem pedala i lanca. Bicikl bi trebao biti prepoznat kao bicikl i napravljen sa dva trougla.

Tema konferencije bila je fokusirana na optimizaciju sigurnosti, testiranja i kompozitnih materijala i proizvodnih procesa. Naglašen je značaj kontrole kvaliteta. Većina defekata kompozitnih struktura - u ovom slučaju biciklističkih ramova, vilica, upravljača i drugih komponenti - su nevidljivi sve dok deo ne uspe. I neuspjeh brzine i uslova na putu doživljenim u današnjem biciklističkom domenu može biti katastrofalan ne samo na biciklu, već i na vozača.

• Dogovoreno je nekoliko izlagača da novi standardi treba da budu razvijeni kako bi bili u skladu sa trenutnom upotrebom vozača.

• Za nove projekte, FEA analiza je preporučena u saradnji sa CAD-om za određivanje parametara materijala i optimizaciju prostora dizajna. Proizvođači su upozoreni da se ne oslanjaju isključivo na modeliranje iz materijalnih listova podataka, već da izvrše stvarno testiranje kako bi potvrdili modeliranje.

• Okseonov TeXtreme rasprostranjeno vlakno, termoplastično vlakno visokog učinka Innegra Technologies, Lamborghini / Gemini Composites Kovane kompozitne karbonske vlakne SMC i Rein4ced inženjerske konsultantske armature za armiranje su bili među različitim proizvodima predstavljeni kako bi poboljšali performanse bicikala i kontrolu troškova.

• Materijali za kacige optimizovani za sigurnost i brzinu predstavili su Koroyd i Giro Sport Design.

• Nekoliko govornika predstavilo je raznovrsnu opremu za testiranje NDI i postupke koji su na raspolaganju za otkrivanje delaminacije, poroznosti, praznina i drugih defekata u proizvedenim delovima pre nego što se pošalju na putu.

• Reciklirano ugljenično vlakno, uglavnom dobijeno od neutrjenog ugljeničnog epoksidnog preprega, takođe je opisano kao pogodna opcija za bicikle za niske troškove.

Konferencija je zatvorena sa sesijom pitanja i odgovora sa Gregom LeMondom, trostrukim Tour de France pobjednikom i osnivačem LeMond Compositesa (putem Skype veze, pošto LeMond nije bio u mogućnosti da prisustvuje). Njegova poslednja dva trka u Tour de France su bila na biciklima od ugljeničnih vlakana, a LeMond je izrazio afinitet prema karbonskim vlaknima.

Sada je LeMond potpisao ugovor o licenciranju sa Oak Ridge National Laboratory-om (ORNL, Oak Ridge, Tenn.) Za nisko trošenu karbonsku vlaknu ORNL. LeMond gradi objekat u Oak Ridge-u da proizvodi ugljenične kompozite za bicikle, automobilsku i drugu komercijalnu tržište od tih niskoftnih karbonskih vlakana. Njegov cilj je da obezbedi ugljenične kompozitne proizvode na nepovoljnim ne-vazduhoplovnim tržištima i izgradi bazu podataka za primenljive smole.